מה קורה כאשר הבריח שבור או מיצוי בורג הופך חוטי פגום ללא תיקון? פתילים פגומים לפעמים ניתן לרדוף ולנקות עם רודף פתיל או ברז. כאשר הם פגומים כל כך קשה הם לא ניתן לנקות, הבחירה היחידה שלך היא לקדוח אותם ולהחליף אותם עם הילי- Coil להוסיף או זמן- Sert. ההבדל אלה מוסיף threaded הוא גם נוחות ועלות. את הלי-סליל להוסיף הוא זול יותר של שני ועוד נמצא בקלות. זמן- Sert הוא חדשנות מדהימה, ולכן, יקר יותר. שני סוגי תיקון חוט זמינים מ ציוד מירוץ הפסגה.
כאשר אתה מבצע תיקון חוט או החלפה עליך להיות סבלני. ודא שאתה משתמש בגודל הנכון לקדוח חור פגום. המקדח חייב להיות מקביל לחור. אתה יכול להשתמש בקצה ישר או בלוק פלדה מדויק כמדריך, שלא לדבר על המקדחה סגן אם חלק ניתן להסיר את הרכב. תמיד לאשר את הדיוק לפני תחילת הקידוח. קבל את זה לא בסדר ואת הצרות שלך רק מתחיל.
ברגע שיש לך קדח את הליכי פגום החוצה, להסיר את כל פסולת מן החור. כאשר אתה דון בגודל הנכון קלי- Coil הברז, לשמן את החוטים עם פרמטהקס מהיר הפסקה סופר סופר ולהפעיל לאט את הברז. הפעל את הברז מהפכה מלאה ולאט לאט לחזור החוצה חצי פונה לניקוי פסולת. המשך להריץ את הברז עד שרשומים נחתכו במלוא עומק החור. לשטוף את החור החוצה עם בלם מנקה ולאפשר לו להתייבש.
ההיל-הלי-קויל מוברג לתוך החוטים המקופלים עד לישיבה. מוצע לך להשתמש Permatex Threadlocker על הקוטר החיצוני של הולי- Coil להוסיף כדי להבטיח אבטחה. לאחר Heli- סליל יושב, לשבור את tang הנחה ואתה מוכן הרכבה.